Esta es la realidad: viajar por Jujuy, a partir de este lunes 2 de marzo de 2026, dejará de ser una rutina para convertirse en un ejercicio de supervivencia financiera. Como si el impacto del inicio del ciclo lectivo no fuera suficiente, la Secretaría de Transporte de la provincia ha convalidado un nuevo ajuste —el segundo en lo que va del año— que promedia el 7% en las tarifas de media distancia.
No estamos ante un hecho aislado, sino ante la persistente inercia de una economía que, aunque ensaya una desaceleración, sigue castigando con rigor el interior profundo.
Para el jujeño que se desplaza por razones laborales o de estudio, los números son, sencillamente, desalentadores. El cuadro tarifario que entrará en vigencia muestra una brecha cada vez más ancha entre el salario y el costo de movilidad.
Destino (Zona) Tarifa desde 02/03/2026 Tarifa Anterior (Enero) Incremento
La Quiaca (Puna) $30.900 $28.900 6,9%
Abra Pampa (Puna) $23.900 $22.400 6,7%
Humahuaca (Quebrada) $13.900 $13.000 6,9%
Tilcara (Quebrada) $9.400 $8.800 6,8%
Purmamarca (Quebrada) $8.900 $8.300 7,2%
L. Gral. San Martín (Ramal) $11.300 $10.600 6,6%
San Pedro (Ramal) $6.600 $6.200 6,5%
Perico (Valles) $3.421
Un análisis bajo la lupa del «federalismo de billetera»
Hay que decir las cosas como son: este aumento responde a una lógica de costos que las empresas (Savio, San Cayetano, Figueroa, entre otras) consideran ineludible. El incremento en combustibles, la paritaria de la UTA —siempre en tensión con los subsidios— y el encarecimiento de los insumos básicos como neumáticos y repuestos, empujan una presión que el Estado provincial ya no puede, o no quiere, contener mediante transferencias.
